探索 Masuma 汽车空气滤清器的卓越性能

Masuma 的所有空气过滤器均按照原厂零件的规格制造。 其主要作用是滤除进入发动机燃烧室的微小颗粒和杂质，保证进气清洁，从而减少灰尘等杂质对发动机机件的磨损。 主要特点是过滤效率高、流阻低、容尘量大、使用寿命长。

PU滤芯采用全自动注塑折纸设备一次性成型工艺。 密封剂聚苯乙烯泡沫材料具有可降解性和弹性，使过滤器能够完美贴合外壳。 它由优质三层复合滤纸制成。 第一层为纳尘层，主要用于过滤中、大颗粒杂质。 第二层为巢状玻璃纤维层，可以以最理想的刚度和韧性过滤空气中的水分。 第三层是纳米级精细过滤层。 它能有效过滤掉穿过玻璃纤维层的纳米级细粉尘

PP无纺布空气过滤器

PP无纺布空气过滤器采用自动注塑设备一次性成型工艺。 注塑采用新型PP材料。 采用高精度模具生产的产品装载尺寸与原始高度相同。 过滤材料采用高克重三层复合无纺布，材质可降解，无污染。 三层分别为粗过滤层、中过滤层和精过滤层。 粗滤层和中滤层分别能有效滤除大、中颗粒粉尘杂质； 而精细过滤层可以很好地捕获细小杂质和电子污染物。 因此具有过滤精度高、阻力低、透气性好、储尘量大、物理支撑力强等优点。

环保空气过滤器

过滤材料采用高克重三层复合无纺布，材质可降解，无污染。 三层分别为粗过滤层、中过滤层和精过滤层。 粗滤层和中滤层分别能有效滤除大、中颗粒粉尘杂质； 而精细过滤层可以很好地捕获细小杂质和电子污染物。 因此具有过滤精度高、阻力低、透气性好、储尘量大、物理支撑力强等优点。

桶式空气过滤器

上下端覆盖材料为PP/PU或冷轧板。 PU保丽龙和全新PP塑料采用全自动注塑设备和热熔一次性成型工艺。 冷轧板端盖由精密模具自动连续冲裁而成。 过滤材料包括滤纸和无纺布，均采用优质三层复合滤纸制成。 第一层为纳尘层，主要用于过滤中、大颗粒杂质。 第二层为巢状玻璃纤维层，可以以最理想的刚度和韧性过滤空气中的水分。 第三层是纳米级精细过滤层。 它能有效过滤掉穿过玻璃纤维层的纳米级细粉尘。 过滤材料采用高克重三层复合无纺布，材质可降解，无污染。 三层分别为粗过滤层、中过滤层和精过滤层。 粗滤层和中滤层分别能有效滤除大、中颗粒粉尘杂质； 而精细过滤层可以很好地捕获细小杂质和电子污染物。 因此具有过滤精度高、阻力低、透气性好、储尘量大、物理支撑力强等优点。

1、高性能过滤材料，能有效过滤空气中的颗粒杂质，减少发动机的磨损，延长其使用寿命。

2、良好的过滤效率可以保证发动机进气顺畅，提高燃油和启动效率。

3、发动机动力高效稳定输出，有效降低油耗，节省成本。

4、特殊的树脂浸渍工艺，可提高滤芯的防潮性能，在潮湿环境下保持其性能稳定。

5、车型齐全，保证适配全球大部分量产车型。 采用与原规格相同的尺寸，可以保证过滤器与外壳完美贴合，从而有效降低过滤器振动时的噪音。

设计风格

采用优质耐高温热熔胶进行粘合，可防止胶条在高温下熔化变形。 高标准的涂胶工艺保证了滤纸折叠的均匀整齐和透气顺畅。

采用PP材质具有耐高温、支撑力强的优点，防止滤纸因大功率发动机的超强吸力而变形或损坏，从而保证过滤器在各种环境下的稳定运行。

优质PU泡沫，具有高密度、高弹性、耐老化、可降解等特点，可与滤纸充分融合。

空气滤清器的更换周期为5000公里至10000公里。 可根据具体车辆用途灵活调整。

1、打开引擎盖，找到空气过滤器； 拆下锁紧夹或螺丝，然后拆下需要更换的空气过滤器。

2. 用拧干的湿布或高压气枪清除空气过滤器底座内部的灰尘。

3、按照说明书的说明安装新的空气过滤器及相关零件（密封圈等）。 需要将其安装到位并锁紧卡扣或螺钉。

4、检查并确保锁紧夹或螺丝到位，空气过滤器舱工作正常，无变形或间隙。

1、空气滤清器关系到发动机进气的质量，对进气效率要求较高。 建议购买正规厂家生产的有质量保证的产品。

2、取出旧空气滤清器后需及时进行清洁、除尘。

3、一定要安装到位，贴合严密，防止漏气。

4、安装后的检查工作必不可少，其中包括空气滤清器与发动机进气管连接处的检查。

Masuma 的所有空气过滤器均按照原厂零件的规格制造。 其主要作用是滤除进入发动机燃烧室的微小颗粒和杂质，保证进气清洁，从而减少灰尘等杂质对发动机机件的磨损。