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应用

汽车行驶时底盘悬架会产生振动。通常，控制臂和平衡杆上会安装衬套，以避免悬架各部件在晃动和振动时相互运动干扰，以及避免外部冲击和振动，从而起到保护作用，提高驾驶舒适性。

衬套既有弹性又有阻尼，可以像弹簧一样储存能量并释放能量，同时可以像减震器一样吸收能量。悬架控制臂中有多个衬套，每个衬套对车辆的性能都有不同的影响。

前衬套主要是保证前悬架系统在汽车平顺性方面的性能，因此其刚度较小；后衬套主要是保证后悬架系统在汽车操纵稳定性方面的性能，因此其刚度较大。

典型的橡胶-金属衬套结构，与由规则圆柱形金属管组成的橡胶衬套（传统橡胶衬套）相比，衬套的锥形摆动刚度较小；具有较大的径向刚度和较低的轴向刚度。

在悬架设计中，认为有时需要衬套提供较大的阻尼，以便更快地衰减控制臂的振动，而橡胶衬套的阻尼较小，液压衬套就是基于此目的而设计的。液压衬套可分为径向衬套和轴向衬套，每种衬套在衬套的径向和轴向方向上都提供更大的阻尼。

“液压衬套”是指衬套内部为空心结构，空腔内充满流体。当套管内部发生变形时，内部流体随之流动。当流体流过这些狭窄的通道时，它会衰减一部分振动能量，就像液压阻尼器一样。因此，除了橡胶材料本身的阻尼之外，流体的流动还提供了额外的阻尼，从而改善了衬套整体的阻尼，这也使得衬套变得更加柔软。

1.采用高级天然泰国橡胶，具有优良的弹性、耐油、耐酸、耐腐蚀等特点，拉伸强度高，显着延长衬套的使用寿命。

2、采用20#或35#钢材，坚固耐用。

3.对高分散性和温度敏感的橡胶制品采用HF INTERMIXX啮合式精炼技术，使衬套中橡胶的使用寿命和舒适度大大提高。

4.采用德国橡胶注射机/DESMA橡胶制品硫化设备，温度控制稳定，生产过程智能监控并记录产品。

5.采用美国MTS弹性体测试/静、动刚度测试设备。

6.采用日本蔡司ZEISS金属显微镜（分析级）金属材料测试仪。

7、利用橡胶恒温恒湿、热校准、高低温、臭氧校准室等检测设备进行产品检测。

8.产品符合以下标准。

SAE J1401/FMVSS106/GMW3056

1、定期检查摆臂、横拉杆橡胶衬套是否有裂纹、松动

2.汽车行驶时轮胎会异常摆动，衬套损坏时轮胎会出现异常磨损。

3、机箱有异响。

衬套的状态会直接影响驾驶的舒适性，而且衬套属于娇嫩易损件，那么什么时候应该更换衬套呢？

1、感知车轮是否有晃动、响应不规律等异常现象。

2、识别套管表面状况，是否有裂纹、破损。

严重的破裂和撕裂表明套管已经失效。有时我们会在衬套的橡胶表面看到一些细小的裂纹，这些裂纹看起来非常紧凑且浅。此时可能不会对其功能产生太大影响，但是，这已经是橡胶老化并需要更换的警告。

汽车行驶时底盘悬架会产生振动。 通常，控制臂和平衡杆上会安装衬套，以避免悬架各部件在晃动和振动时相互运动干扰，以及避免外部冲击和振动，从而起到保护作用，提高驾驶舒适性。